產品信息
FQY20、30（2.0～3.5T）系列橋箱一體變速箱
主要特點：
采用變矩器自適應特性，更適應惡劣路況及突變負荷的行駛
橋箱一體變速箱變速箱可使動力裝置中的發動機、變速箱、減速器采取浮置與車體的全浮置式動力布置構造。（采用分體式布局，中間用減震塊聯接，傳動采用萬向聯軸器）實現了
車輛的低振動要求，大幅減輕了駕駛疲勞。
采用鋁合金壓鑄箱體，外觀整潔美觀，有效解決了由于砂鑄造成的內部缺陷。
采用大貯油腔容積使整機熱平衡點降低。
具有PTO取力，可選更多發動機。
主要技術參數| 變速箱型號\項目 | FQY 20 | FQY 30 | ||||
| 相配發動機功率KW | 36~44 | |||||
| 相配發動機轉速r/min | 2300~2650 | |||||
| 相配發動機的最大輸出力矩N.m | 140~185 | 140~206 | ||||
| 傳動比 | 前進檔 | 17.7 | 17.7 | |||
| 后退檔 | 17.7 | 17.7 | ||||
| 主油壓力MPa | 0.9-1.1 | |||||
| 變矩器進油壓力MPa | 0.3~0.7 | |||||
| PTO | 傳動比 | 1 | ||||
| 旋轉方向 | 從輸入端看為順時針方向 | |||||
| 液力變矩器 | 型號 | YJH265 | ||||
| 有效直徑mm | 265 | |||||
| 零速工況變矩 系數 | 3.0±0.15 | |||||
| 最高效率 | ＞0.79 | |||||
| 零速工況泵輪公稱力矩N.m | 35.7±1.5 | |||||
| 最高效率工況泵輪公稱力矩N.m | 33±1.5 | |||||
| 旋轉方向 | 從輸入端看為順時針方向 | |||||
| 工作油 | 變速箱 | 6號（冬季）、8號（夏季）液力傳動油 | ||||
| 減速箱 | GL-5 85W-90重負荷車輛齒輪油 | |||||
| 工作油溫℃ | 70~95 | |||||
| 最高工作油溫℃ | 120（不超過5分鐘） | |||||
| 外形尺寸/長×寬×高 | 889×1122×504 | 889×1210×504 | ||||
| 凈重 | 420 | 440 | ||||
